填补“空白” 船企将走得更远
2014-03-10
      记者近日从国内一家骨干船企的研发工作人员处得知,这家船企正在联合船级社研发一种11万载重吨双燃料油船,目前全球船市还没有同样的船型。随后,记者从船级社方面了解到了这种全新船型的设计情况。船级社负责人对双方的合作前景信心十足,表示在技术储备上先行一步,必定能够抢占未来的市场。这给当前船企如何更加积极主动地度过“寒冬”、迎来“春暖花开”以很好的启示:存在商业价值的“空白点”,有可能成为未来市场的制高点,就是船企研发努力的方向。 
     
世界航运市场持续低迷,市场需求发生新的变化,船舶工业将在较长时间内处于结构调整期。从市场需求结构来看,市场热点会向技术复杂船型转移,更多的市场增量也将来自技术复杂船型;同时,国际造船新规则、新规范陆续出台,船舶节能、安全、环保要求不断提升,使得市场出现了很多的“空白点”。这就要求船企必须加大科技创新力度,努力寻找和把握有增长潜力的市场“空白点”,将其变成企业发展的机会。 
     
当然,对于船企来说,提供在当前市场中有竞争力的产品和服务才是获得稳定发展的前提,因此坚持适度超前是很有必要的。在寻找“空白点”、培育增长点时,要发挥市场对技术研发方向、路线选择、要素价格、各类创新要素配置的导向作用。最近一年来,全球对液化天然气(LNG)燃料供给链的技术研究明显加速,同时船东对载重量更大的清洁能源油船具有极大的兴趣。这一方面说明大型清洁能源油船未来几年有市场需求,另一方面显示新船型研发具备一定的技术条件,这是类似11万载重吨双燃料油船研发项目得以立项的技术和市场基础。 
     
开发尚属空白的船型,更要根据船企已有的能力和条件找准主攻的方向,尤其要将先进的技术和理念移植到自己所擅长的产品中。沪东中华造船(集团)有限公司在建造国内第一艘LNG船的同时,从2007年开始致力研发新一代LNG船,先后完成了16万、17 万和22万立方米等不同推进方式的大型LNG船开发设计,并获得了17.4万立方米电力推进LNG船批量订单。这充分说明,以一个新的产品开拓新的市场,应当结合船企的发展战略、生产能力和条件来实施。即使当前还有部分关键技术或条件难以满足要求,也应该通过技术引进、消化吸收和再创新以及逐步积累,掌握设计和建造的关键技术,从而成功打入空白领域。 
   
“君子生非异也,善假于物也”。在船市低潮期,船企不能“一个人在战斗”,抱团取暖才是理智行为。海事业的上下游环节拥有各自不可替代的专长,但也存在自己并不了解的领域。为了拓展新的市场空间,船企、船级社和船东等以更加紧密的合作伙伴关系,共同致力开发符合海事业发展趋势的船舶产品,无疑是最有效率的模式。因此,船企还要以更加开放的心态、更加犀利的眼光、更加默契的战术,合纵连横,将有价值的“空白点”转化为实实在在的机会。
 
[返 回]

Copyright© 2000-2009 中国船贸 版权所有 京ICP备05050882号 京公网安备11010202000308