船舶市场“测不准”与船企目标“要明确”
2014-03-04
      每逢年初,行业专家、市场分析人士甚至一些企业高管等都会对新一年的国际船舶市场走势进行预测。这些预测虽然不一定准,但对于整个行业的发展还是能够起到一定的引导作用。然而,预测归预测,船企在制定新一年的发展规划时,还是应根据自身情况作出科学的判断,而不能被“预测”牵着鼻子走。毕竟,船市“测不准”是常有的事儿,而企业发展却需要一个明确的目标。  
      
应该说,预测市场是一件难度和风险都很大的事儿。说难度大,是因为在作出预测前,要对大量的数据进行分析,有时还需要利用专业研究工具或模型进行计算模拟,才能得出结论。说风险大,是因为影响市场发展趋势的因素有很多,其中任何一个因素出现异常都会导致最终的结论出现偏差,进而影响预测者的声誉。以近几年业界对船市的预测为例,其中在2012年年初,很多分析都认为,当年国际船市将持续低迷,新船订单量将进一步下降。后来这一预测“应验”了。而在去年年初,有专家预测,新船需求会“略有回升”,但结果却让人大跌眼镜,全球新船订单大幅增长,其中超大型集装箱船订单暴增更是远远超乎了人们的想象。由此可见,市场并不会完全按照“人的意志”去“走”,有其自身的规律和特点。 
     
当然,对市场进行预测也不是“画蛇添足”之举,因为这可以引导业界对未来发展有所把握,不至于成为“无头苍蝇”,到处乱撞。对于专家给出的预测,船企应根据情况做出自己的判断。一方面,专家的预测在一定程度上代表了市场的潮流,如“绿色节能环保型船舶成为市场主流”、“海洋工程装备将走向深水”等。这些观点无疑为船企今后的发展指明了大方向。另一方面,每家船企都有自己的特色,在制定发展目标时,要量力而行,找到适合自身的业务领域,切不可盲目“随大流”。在这一点上,韩国船企的一些做法值得我们借鉴:三大船企并未因去年船市“向好”而头脑发热,大幅提高今年的接单目标;三星重工没有制定全面发展的战略目标,而是把重点放在了钻井装备和液化天然气(LNG)船上。
      
综上所述,尽管船市走势是“测不准”的,但船企的发展还是有章可循的,那就是根据自身实际情况逐步进行结构调整,推动企业向相关专业领域转型升级。
 
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